​ÖV fördern
Mit Basler Eisenbahn-Nordtangente die Ringbahn fertigstellen.​
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​​​Das S-Bahn Herzstück ist nicht alternativlos.
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Endlich eine Nordtangente für S-Bahn, Personenverkehr, Hochgeschwindigkeitszüge und Güterverkehr realisieren.
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3/4 der Ringbahn-Eisenbahn-Strecke besteht schon.
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Grosser Nutzen für Basler Bevölkerung: überall Umsteigen v. Tram+Bus in regionale S-Bahn.
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Wohngebiete werden mit Arbeitsplätzen verbunden.
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Im Interesse von SBB, Deutscher u. Französischer Bahn: Weiterfahrt der deutschen Züge vom SBB-Bahnhof nach Freiburg/Karlsruhe, französische Güterzüge direkt zum Bad. Bahnhof.
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Für die Zukunft gerüstet: Beliebig variable Linienführung der 8 Vororts-S-Bahnen.
​moderne Verkehstechnik
Die Ringbahn liegt auf der Hand
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Basel ist nicht Zürich, Bern, Luzern, wo der Hauptbahnhof im Zentrum liegt.
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Die 4 Basler Bahnhöfe liegen bereits auf einem Ring.
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Es liegt auf der Hand, diese Stationen mit einer Ringbahn zu verbinden.
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Jeder, der etwas von Geometrie versteht weiss, dass der ÖV, je weiter weg vom Zentrum, desto dünner wird sein Netz und Nutzen.
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Das Problem der Erreichbarkeit ist also nicht der Marktplatz im Zentrum.
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Eine Ringbahn entlastet das Zentrum. Das haben leider erst die Autobahn- und Strassen-Bauer längst realisiert.
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Eine Ringbahn mit genügend Umsteige-Stationen verbindet (viel besser als eine Durchmesserlinie) den Nahverkehr von allen 12 Basler Vororts-Richtungen mit dem regionalen, nationalen und sogar internationalen Verkehr.
'Ringbahn-Basel'
und 'futura basel'
setzen ihren Einsatz für eine Basler Ringbahn fort.
Wir sagen
JA zur Basler Ringbahn:
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Monika Andres, dipl. Numerologin
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Jürg Berrel, Architekt
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Roger Bänninger, e. Geschäfts-Immobilien-Planer
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Michele Brugnatti, Fachkraft
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Heinrich Degelo, Architekt
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Dr. Thomas Dürst, Dozent
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Rolf Furrer, Architekt ETH BSA SIA
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Lucas Gerig, Bürgerrat
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Rolf Gosteli, Designer
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Dieter Häner, Wohnbaugenossenschaft methusalix (Lysbüchel)
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Jonathan Heeb. IT Supporter
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Toni Kleimann, Initiant Erhalt Musical Theater
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Peter König, e. SBB, AlpTransit Gotthard, Bundesamt für Verkehr
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Alois Kramis, Masch.-Ing. HTL
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Ernst Küng, e. SBB, Bahnhofsvorsteher
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David Linder, Liegenschaftsverwalter
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Xavier Meyer, Rentner
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Marcin E. Mejsak, Architekt
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Marcel Pfeiffer, Sozialpädagoge / BastA
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Arthur Pröbsting, Bauingenieur, Statiker
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Martin Ricklin, Projekt- u. Bauleiter
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Radek Rukat, Architekt ETS SIA | CEO e-Bau
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Hansueli Scheidegger, e. Gewerkschaftsführer
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Heinrich Schnetzer, Ingenieurtechniker
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Philipp Schollähn,
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Eugen Sommer-Leimgruber, e. CEO und VRP Allpack AG
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Paul Stopper, Vater der Durchmesserlinie ZH
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Luka Takoa, filosofia / futura basel / Unter-nehmensführer
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Martin Thurnheer, Berufsfachschullehrer
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Christian Vontobel, alt Präsident NQV Unteres Kleinbasel
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Martin Weis, Architekt ETH, MSc Real Estate
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nationale Bahnlinien CH, DE, FR: 3 x Wendeschlaufe über Ring.
Vision(en) Ringbahn:
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mögliche Linienführung
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